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Ventajas con respecto
a los motores de combustión tradicionales:
- Diferente Pistón y Cilindro con fricción
cero entre ellos.
- El Pistón es mucho más liviano.
- El Nuevo Mecanismo es más Eficiente.
- Se disminuyó la Resistencia Inercial
dinámica interna..
- Se eliminó la resistencia de la
tensión superficial del aceite contra el cilindro..
- Se eliminó la Presión Axial del
Pistón contra el Cilindro.
- Se eliminó el Golpe y Vibración
del Pistón.
- Se eliminó la Lubricación entre
Pistón y Cilindro, solamente se lubrican los aros si no son de material
Autolubricantes Específico .
- Se disminuyó el Volumen y Peso total del
Motor mejorando la relación Peso Potencia.
- Se obtuvo un Pistón Medular Pendular Ideal
guiado por un Rodamiento o Buje en su desplazamiento alternativo concéntrico
dentro del Cilindro Toroidal, sin Roce.
- El rendimiento es de un 8 a un 20 % en el Consumo
de Combustible no renovable.
- Los motores de Formula Uno están en el
orden de 18.000 (r.p.m.) revoluciones por minuto con mayor potencia y menor consumo.
- En los Motores, la variación de 10º
más o menos en cada media vuelta del cigüeñal modifica las
características específicas de trabajo.
- Su Fabricación es simple y rápida.
- La Reacción en Cadena de la Explosión
es más Veloz y Completa en la Combustión por la naturaleza del sistema,
mejorando mucho más con el Soplador.
- El Pistón y Cilindro tienen mayor vida
útil.
- Especial para Motores de Dos y Cuatro Tiempos.
- Especial para Formula Uno.
- Especial para Motores Estacionarios.
- Especial para Motores Fuera de Borda.
- Especial para Motocicletas, etc.
- Se disminuyó el Volumen de los
Pistones Rotativos Oscilantes Pendulares.
- Es el motor ideal para usar con combustible de
hidrógeno, con polución (0) y renovable
por reciclaje.
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